Terminal 3. kopenhaskiego lotniska powitał mnie nieprzebranymi tłumami i zaawansowaną przebudową. Na przesiadkę miałem 3,5 godziny, więc zamierzałem pospacerować po lotnisku, zajrzeć do sklepów, a następnie udać się do saloniku SASu.
Pokazywanie postów oznaczonych etykietą SAS. Pokaż wszystkie posty
Pokazywanie postów oznaczonych etykietą SAS. Pokaż wszystkie posty
poniedziałek, 15 października 2018
poniedziałek, 8 października 2018
Relacja: SAS Sztokholm - Kopenhaga klasa biznes (A320)
Przylot z Hong Kongu, jednego z największych i najlepszych lotnisk na świecie, do jednego z regionalnych lotnisk europejskich, jakim jest Sztokholm (nawet pomimo swoich kilku longhauli) to uczucie jak wyjście z klimatyzowanego, luksusowego (a luksus w Azji bezspornie oznacza 17 stopni Celsjusza lub mniej) centrum handlowego Harbour City na Tsim Sha Tsui na rozżarzoną promenadę gwiazd.
poniedziałek, 1 października 2018
Relacja: SAS Hong Kong - Sztokholm klasa biznes (A330)
W ciągu 8 miesięcy od kupienia biletów (jako bilet-nagroda za punkty programu lojalnościowego SASu - Eurobonus) do dnia podróży przeczytałem co najmniej kilkanaście recenzji klasy biznes SASu, niektóre z nich kilkukrotnie.
Klasy premium w poszczególnych liniach różnią się znacznie i choć zawsze są awansem względem standardowej ekonomicznej, nie zawsze są równie silnym powodem do ekscytacji. Wyłącznie na podstawie doświadczeń opisanych na innych blogach, mój lot zapowiadał się spektakularnie, w głównej mierze dzięki nowym maszynom i ogromnemu wysiłkowi, który linia włożyła w przyciągnięcie majętnych podróżnych do skorzystania ze swojej najwyższej klasy serwisowej.
Czy przełożyło się to na podróż, której nie zapomnę do końca życia? Czy warto wybrać SAS Business?
Klasy premium w poszczególnych liniach różnią się znacznie i choć zawsze są awansem względem standardowej ekonomicznej, nie zawsze są równie silnym powodem do ekscytacji. Wyłącznie na podstawie doświadczeń opisanych na innych blogach, mój lot zapowiadał się spektakularnie, w głównej mierze dzięki nowym maszynom i ogromnemu wysiłkowi, który linia włożyła w przyciągnięcie majętnych podróżnych do skorzystania ze swojej najwyższej klasy serwisowej.
Czy przełożyło się to na podróż, której nie zapomnę do końca życia? Czy warto wybrać SAS Business?
 |
| Położenie lotniska Chek Lap Kok pośród zielonych wzgórz i wody jest samo w sobie spektakularne, ale niskie chmury dodają otoczeniu jeszcze większego dramatyzmu |
sobota, 7 lipca 2018
Relacja: SAS Sztokholm - Hongkong klasa ekonomiczna (A330)
Z tego powodu po wyjściu z samolotu z Kopenhagi poszedłem prosto w stronę kontroli paszportowej i wyjść F w części Non-Schengen.
poniedziałek, 25 czerwca 2018
Relacja: SAS Kopenhaga - Sztokholm klasa ekonomiczna (A320)
Po wyjściu z samolotu z Gdańska i wejściu do terminalu poprzez gate B15, znalazłem się kilka metrów od bramki B19 w Terminalu 3., na której już wyświetlała się informacja o rejsie do Sztokholmu.
poniedziałek, 4 czerwca 2018
Relacja: SAS Gdańsk - Kopenhaga klasa ekonomiczna (CRJ900)
Mój pierwszy, a zarazem najkrótszy z lotów tego dnia, rejs do Kopenhagi, wylatywał z Gdańska o 9:30, co pozwoliło mi się wyspać (potencjalny wylot o 6:00 z perspektywą spędzenia następnych 24 godzin na nogach, by uniknąć jetlagu po locie międzykontynentalnym, to przerażająca wizja).
Wprowadzenie: "Bardzo długi weekend majowy"
Choć na lotnisku byłem znacznie szybciej niż zazwyczaj, bo na ponad dwie godziny przed odlotem, czułem się w miarę wyspany. Połączenie adrenaliny i świadomość, jak długa podróż mnie czeka, sprawiły, że minuty pozostałe do otwarcia odprawy i nadania bagażu ciągnęły się niemiłosiernie.
Znaczna część pasażerów SASu w Gdańsku to pracownicy przemysłu stoczniowego w krajach nordyckich (głównie Norwegia) oraz marynarze, co oznacza wiele bagaży oraz osób w kolejce do (wciąż darmowej) klasycznej odprawy.
Wprowadzenie: "Bardzo długi weekend majowy"
Choć na lotnisku byłem znacznie szybciej niż zazwyczaj, bo na ponad dwie godziny przed odlotem, czułem się w miarę wyspany. Połączenie adrenaliny i świadomość, jak długa podróż mnie czeka, sprawiły, że minuty pozostałe do otwarcia odprawy i nadania bagażu ciągnęły się niemiłosiernie.
Znaczna część pasażerów SASu w Gdańsku to pracownicy przemysłu stoczniowego w krajach nordyckich (głównie Norwegia) oraz marynarze, co oznacza wiele bagaży oraz osób w kolejce do (wciąż darmowej) klasycznej odprawy.
sobota, 3 lutego 2018
Łatwy sposób na ponad 3500 punktów Eurobonus!
Eurobonus, program lojalnościowy Skandynawskich Linii Lotniczych, w ciągu ostatnich lat wyraźnie podupadł (m.in. posiadaczom złotych i diamentowych kart odebrano możliwość wstępu do saloników kontraktowych, gdy lecą SASem - ale nie gdy podróżują innymi liniami), a sama linia sprawia wrażenie jakby przeżywała kryzys tożsamości i, podobnie jak wielcy europejscy przewoźnicy, chociażby British Airways, skłaniała się ku pójściu w stronę niskokosztowych konkurentów.
Z drugiej strony, dopłaty do biletów za punkty są rozsądne (np. 400 zł za przelot z Polski do Hong Kongu), same stawki punktowe także uczciwe, na dodatek zdarza się wiele promocji, co sprawia, że całkiem wiele osób w Polsce uczestniczy w tym programie.
Bywa, że jeden lot pozwala zdobyć nie więcej niż kilkaset punktów (i to raczej 150-200 niż 600-700), więc wszelkie oferty "pozalotnicze" bywają bardzo pomocne w poszerzaniu swojego dorobku punktowego.
Na stronie Eurobonusu, w zakładce z promocjami oferującymi punkty w zamian za zakupy u partnerów, mamy możliwość zapisania się do subskrypcji gazet i książek online.
Z drugiej strony, dopłaty do biletów za punkty są rozsądne (np. 400 zł za przelot z Polski do Hong Kongu), same stawki punktowe także uczciwe, na dodatek zdarza się wiele promocji, co sprawia, że całkiem wiele osób w Polsce uczestniczy w tym programie.
Bywa, że jeden lot pozwala zdobyć nie więcej niż kilkaset punktów (i to raczej 150-200 niż 600-700), więc wszelkie oferty "pozalotnicze" bywają bardzo pomocne w poszerzaniu swojego dorobku punktowego.
Na stronie Eurobonusu, w zakładce z promocjami oferującymi punkty w zamian za zakupy u partnerów, mamy możliwość zapisania się do subskrypcji gazet i książek online.
