Analiza: Zamknięte sklepy na lotnisku Chopina

Zamknięcie połowy przestrzeni handlowej w najbardziej dochodowym okresie w roku świadczy o nie do końca przemyślanej taktyce zarządu PPL - firmy, od której zależy przyszłość nie tylko większości polskich lotnisk, ale także jednego z największych projektów transportowych w historii współczesnej Polski - Centralnego Portu Komunikacyjnego.

Po zamknięciu połowy lotniskowych sklepów, automaty z przekąskami przeżywają oblężenie

Tegoroczne wakacje są pechowym okresem dla urlopowiczów i osób często korzystających z warszawskiego lotniska Chopina. Gwałtowny rozrost siatki połączeń PLL LOT doprowadził do maksymalnego wykorzystania floty przewoźnika, co przy licznych usterkach i utrudnieniach w płynności ruchu lotniczego (strajki kontrolerów, duże obciążenie lotnisk w okresie wakacyjnym, etc.) poskutkowało punktualnością LOTu  na poziomie zaledwie 61% w okresie od 1 do 10 lipca 2018.

Czytaj więcej

Moje postanowienie noworoczne zaczęło spełniać się samo...

Czy tylko mnie odrzucają coroczne obietnice typu "zacznę chodzić na siłownię", "będę mniej jadła" albo "nie będę odkładał wszystkiego na ostatnią chwilę"? Co roku te same postanowienia i... te same efekty. Oczywiście zarówno planami, jak i wynikami (lub ich brakiem) trzeba się pochwalić/wyżalić na Facebooku.

Z tego powodu dość nieprzychylnie spoglądałem na posty na innych blogach dotyczące postanowień noworocznych, które zazwyczaj są równie miałkie i płytkie, co i te prywatne. Najbardziej korciło mnie, by rzucić sobie wyzwanie o odwiedzeniu wszystkich "egzotycznych" lotnisk w Polsce, jak Radom, Zielona Góra czy Olsztyn, wokół których narosło wiele legend i mitów.

Świąteczne rozleniwienie nie sprzyja wysiłkowi czy ambitnym planom, ale impuls do działania przyszedł sam - prosty, pozbawiony jakiegokolwiek kombinowania, dwudniowy wyjazd do Warszawy skończył się podróżą powrotną, która trwała ponad 14 godzin. Jak to możliwe?

Cztery godziny oczekiwania bez żadnej informacji, wyłącznie z zamrożonym napisem "opóźniony"

Czytaj więcej

Pierwsze wrażenia z powrotu Ryanaira na lotnisko Chopina

Z początkiem października Ryanair przeniósł swoje loty krajowe z Warszawy do Gdańska i Wrocławia z lotniska w Modlinie na Okęcie, na które będą latały również samoloty ze Szczecina od wiosny 2017 (o czym napiszę niedługo).

Pewnie większość z Was otworzyła ten artykuł dla świętego spokoju i potwierdzenia, że poza krótszym i tańszym dojazdem do miasta, nie zmieniło się nic.

Gdybym potwierdził to przeczucie, post ten nie tylko byłby najkrótszym (i zapewne najnudniejszym!) w historii internetu, ale przede wszystkim nie byłby zgodny z rzeczywistością.

Zmieniło się BARDZO dużo, przynajmniej na trasie z Gdańska. Z wejściem nowego rozkładu (który zwiększa liczbę lotów krajowych do trzech dziennie w każdą stronę, poprzez dodanie rejsu w środku dnia), na lotnisku w Rębiechowie zbazowany został nowy Boeing 737-800 Next Gen (nowej generacji) wyposażony w Sky Interior od Boeinga (niestety Wrocław wciąż jest obsługiwany klasyczną, kilkunastoletnią maszyną). Co to właściwie oznacza?

Dzisiejszy lot wykonywał samolot z bazy w Gdańsku o rejestracji EI-FOH, dostarczony linii z fabryki na początku 2016 roku.

Czytaj więcej

Recenzja: LOT Elite Club Lounge - Warszawa Okęcie

Wejście do tego najcichszego i najbardziej kameralnego, a zarazem najlepiej wyposażonego saloniku na stołecznym lotnisku, jest dostępne dla posiadaczy statusów HON oraz Senator (i ich odpowiedników w ramach sojuszu Star Alliance) i odbywa się poprzez Business Lounge "Polonez", do którego wstęp przysługuje również osobom o statusie FTL (Frequent Traveller) w programie Miles and More.

Po przejściu przez nieprzezroczystą parę automatycznych drzwi oczom ukazuje się prosta, aczkolwiek niesłychanie elegancka, lada, za którą siedzi pracownik lounge'u sprawdzający kartę pokładową i "plastik" uprawniający do wstępu do "mitycznego królestwa "frequent travellerów"", znanego większości śmiertelników głównie z filmów, chociażby z obsypanego nagrodami "W chmurach".

Prezentuje historię człowieka (granego przez George'a Clooneya), który 300 dni w roku spędza w podróży, programy lojalnościowe linii lotniczych są dla niego sensem istnienia, a dosłownie każdą wolną chwilę poświęca planom "wyciśnięcia" jeszcze większych zdobyczy milowych ze swych podróży i zakupów. Czy właśnie to miało czekać mnie już za chwilę?

Cóż... nie do końca, gdyż za ścianą czekało elegancko umeblowane, lecz dość ciasne, na szczęście dość puste, a także pozbawione światła słonecznego pomieszczenie.

Główna część LOT Elite Lounge

Czytaj więcej